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Honda CRE 125 Baja HM

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Make Model

Honda CRE 125 Baja Honda Moto s.p.a

Year

2006 -

Engine

Two stroke, single cylinder

Capacity

124 cc / 7.6 cu-in
Bore x Stroke 54.0 x 54.5 mm
Cooling System Liquid cooled
Compression Ratio 12.5:1

Induction

Dell`Orto 28mm Carburetor type

Ignition 

CDI 
Starting Kick

Max Power

29 hp / 21.2 kW @ 10200 rpm

Max Torque

20 Nm / 2.0 kg-fm  14.8 ft.lb @ 9000 rpm
Clutch Wet plate

Transmission

6 Speed 
Final Drive Chain
Frame Double cradle aluminum perimeter with removable back

Front Suspension

46 mm Kayaba USD Telescopic forks
Front Wheel Travel 290 mm /  in

Rear Suspension

Hydraulic shock absorber with adjustable extension (20 positions) and preload

Front Brakes

Single 250mm disc, 2 piston caliper

Rear Brakes

Single 220mm disc, 1 piston caliper

Front Tyre

90/90 -21

Rear Tyre

120/90 - 18
Wheelbase 1455 mm / 57 in
Seat Height 920 mm / 36.2 in
Ground Clearance 330 mm / 12.9 in

Dry Weight

99 kg / 218  lbs

Fuel Capacity

7.3Litres / 2.0 US gal
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Le HM CRE erano le motociclette da motocross della Honda (le CR) che una volta importate in Italia venivano preparate dall'importatore HM per l'enduro europeo. Infatti la sigla HM sta per Honda e Moto s.p.a (l'azienda che omologava le moto).

Lo stesso accadeva per le versioni 4 tempi che dal 2007 erano le uniche ad essere prodotte in versione 250 e 450 cm³ con il nome di Honda CRE F, poi la gamma si è estesa nel 2008 al 300 e nel 2009 al 500.

Questo motociclo veniva spesso confuso con la Honda CRM, che ha un nome simile, ma è la versione supermotard, quindi con pneumatici stradali e diverso assetto. Quindi venivano omologate con un nuovo impianto elettrico in grado di fornire energia alle luci e al clacson, poi viene sostituito lo scarico non catalitico con uno che rispetti le norme antinquinamento, la ruota posteriore passa da 19 pollici a 18 e così abbiamo le CRE (CR + E di Enduro).



Dal 2015 l'omologazione e l'importanzione delle Honda cross è affidata a Red Moto, decretando la fine delle serie HM CRE.

Le CRE, dotate di motore a due tempi, sono state costruite in diverse cilindrate, appunto i modelli da cross omologati per l'enduro.

Esisteva anche una versione di 50 cm³ costruita in Italia chiamata HM CRE 50.
Esistevano pure i modelli da supermotard che si differenziano per diversi particolari, che nella sola versione 50 cm³ erano chiamate Derapage mentre dal 2007 hanno cambiato nome in CRM, mentre le versioni di cilindrata superiore erano chiamate "Motard".


Dal 2008 solo il CRE 50 è rimasto in produzione fino al 2010, nel 2011 vi è il ritorno di una seconda cilindrata.

 

Source Wikipedia